Durante el curso 2025-2026, el Centro Integrado de Formación Profesional Xabec ha iniciado el proyecto TrainLAB: innovación y simulación ferroviaria aplicada a la Formación Profesional, una iniciativa destinada a mejorar la calidad de la enseñanza en el ciclo formativo de Grado Medio de Mantenimiento de Material Rodante Ferroviario mediante la creación de nuevos recursos didácticos basados en la simulación y el aprendizaje práctico.

Este proyecto está siendo posible gracias a la subvención concedida en el marco de la convocatoria de la Generalitat Valenciana dirigida a centros educativos sostenidos con fondos públicos para el desarrollo de actuaciones de innovación y mejora de la calidad en la Formación Profesional.

Uno de los aspectos más destacados de TrainLAB es la implicación directa del alumnado en todas las fases de desarrollo del proyecto. Bajo la dirección y supervisión del profesorado del ciclo de Mantenimiento de Material Rodante Ferroviario, los propios estudiantes asumen el diseño, planificación y construcción de los distintos paneles didácticos que formarán parte del futuro entorno de simulación ferroviaria del centro.

De esta manera, TrainLAB no es únicamente un proyecto destinado al alumnado, sino un proyecto desarrollado íntegramente por el propio alumnado como parte de su proceso de aprendizaje y supervisado por el profesorado. A través de esta experiencia, los estudiantes han podido aplicar conocimientos técnicos relacionados con la interpretación de planos, mediciones, diseño de instalaciones, montaje eléctrico y mecánico,  soldadura, organización del trabajo y resolución de problemas reales, reforzando así las competencias profesionales propias de su futura actividad laboral.

Primera fase

Durante el curso 2025-2026 se han desarrollado las actuaciones previstas para la primera parte del proyecto TrainLAB FP. Se ha realizado el análisis funcional de los sistemas ferroviarios a representar y se ha redefinido la configuración inicial, pasando de nueve a ocho paneles didácticos agrupados en cuatro estructuras móviles, optimizando así su funcionalidad y uso docente. Asimismo, se ha avanzado en el diseño esquemático de los sistemas eléctricos y de control, incorporando soluciones de digitalización y comunicación que mejoran la aproximación a entornos ferroviarios reales.

La actuación principal se ha centrado en el diseño mecánico, la recuperación y adaptación de estructuras existentes, la instalación de paneles base y la validación de materiales y soluciones constructivas. También se ha completado el diseño definitivo de un primer panel prototipo que servirá como referencia para el desarrollo del resto durante el segundo año. Los objetivos previstos se consideran alcanzados de forma satisfactoria, estableciendo una base técnica sólida para la fase de construcción e implantación prevista para 2026-2027.

Segunda fase

Con el panel piloto ya elaborado y con el formato adecuado se realizarán los 7 paneles restantes con el fin de establecer la base para poder instalar los quipos eléctricos y mecánicos sobre cada uno de los paneles.

Los alumnos se dividirán por grupos de trabajo y centrarán su actividad formativa realizando sus proyectos intermodulares en cada uno de estos paneles, instalando sobre ellos todos los elementos necesarios para alcanzar su funcionalidad.

El proyecto finalizará con la recogida de documentación (guías, vídeos, fichas accesibles) y su posterior difusión a través de los canales informativos que tiene la escuela. El equipo implicado llevará a cabo una evaluación final a la vez que se encargará de que este proyecto se convierta en una transferencia de conocimiento para futuras promociones.